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被低估的韩系车N品牌的高性能使命北京现代的阳谋

来源:本站原创 发布时间:2019-07-09 点击数:

  马报开奖结果2016全球的性能车都有一个“纽博格林梦”,以能上该赛道奔跑为荣,如果能创造纪录那就更好了。

  这条著名的赛道位于德国名城科隆南70公里的纽博格(Nurburg)小镇,于 1927年投入使用,举办过多届F1赛事的古老赛道包含了20.8公里长的北赛道和5.1公里长的南赛道,其中北环赛道最出名,由73个弯道、窄路以及各种高低地势上的急转弯组成,同时又坐落在深深的松树林之中,高速驾驶的难度和危险系数很大,被称为“绿色地狱”。

  全长纽博格林北环赛道全长25公里,高速驾驶的难度和危险系数很大,被称为“绿色地狱”

  这个赛道有多么可怕?就拿今年6月22-23日举行的“2019年纽博格林24小时耐力赛”来说,赛车在24小时内需以尽可能快的速度并尽可能多地绕着长为25公里的赛道行驶,比赛中间无暂停休息,比赛结果以测量总行驶距离进行排名。赛事将对每台参赛车辆的驾驶性能和耐久性进行终极测试。在纽博格林24小时耐力赛中,一辆高性能赛车拥有过硬的车辆品质和出众的车辆性能才能经得起“魔鬼赛道”的淬炼,完成超长的全部赛程。

  2019年的纽博格林24小时耐力赛共有155辆赛车出战,但只有102辆跑完全程,跑完的就算是英雄

  今年的比赛共有155辆赛车出战,但只有102辆跑完全程(全程完赛率为65.8%),残酷吧!

  比赛当天天气晴朗,车手都非常亢奋,赛程中我们看见不少车辆冲出赛道、自燃甚至起火,其中不乏是奔驰、宝马、保时捷的大车队的车辆。

  三台车中就有一台车出局,所以说能完赛就算是英雄。那么,现代汽车的N品牌堪称是英雄中的英雄。现代汽车N品牌高性能赛车i30 N TCR、Veloster N TCR 和i30 Fastback N在 2019年纽博格林24小时耐力赛中分别以第45位、第94位及第97位的综合排名成功跑完了全程。

  如果说一次的成绩还有偶然性的话,连续多次则是实力体现。2019年也是现代汽车自2016年开始参加纽博格林24小时耐力赛起,连续四年征战“绿色地狱”并且在高性能汽车品牌中占据领先地位。

  N品牌在纽博格林赛道的优异表现,让参加“溯源N品牌”客户体验活动全球十余个国家的300名N品牌爱好者兴奋不已。

  参加驾驶学院的现代N品牌客户,他们也被邀请参观2019纽博格林24小时耐力赛

  作为初出茅庐的选手,N品牌为何能战胜一大波老牌车队,成功登上纽博格林的领奖台?其实,这后面是N品牌所呈现出来的高性能实力。

  “N”源自现代汽车全球研发中心南阳(Namyang)及现代汽车行驶性能测试中心所在地纽博格林(Nurburgring)的英文首字母,暗含N系列历经世上最凶险赛道的残酷淬炼后,具有超乎寻常的卓越性能。另一方面,N形似赛道中的弯道,体现“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣”。

  大家都知道,现代汽车集团是全球规模第五的汽车巨头,N品牌是其发布的高性能汽车品牌,由现代汽车全球研发中心-南阳(NANYANG)研究所研发,但N品牌并没有闭门造车,而是吸取各方优秀人才和资源。比如说,N品牌负责人AlbertBiermann,恰是前宝马M品牌的领甲士物。正是在他的带领下,N品牌已推出了包含i30 N、VelosterN,和i30 Fastback N三款量产车型。

  站在巨人肩膀上的策略很快就见效。N品牌一经在欧洲和韩国市场推出就取得巨大成功,超出计划销量好几倍。经过调查发现发现,购买N品牌车型的,80%的客户是现代汽车的新买家。欧洲媒体甚至惊呼:“i30 N将是高性能车行业的改变者。”

  欧洲媒体的反应并非奇怪,因为N品牌母公司现代汽车集团是欧洲市场占有率最高的非欧洲品牌,今年前5个月的份额是6.6%,超过丰田、福特和戴姆勒(奔驰母公司)。

  以此次在纽博格林比赛表现优异的VelosterN TCR为例,它是由位在德国Alzenau的现代Motorsport总部负责制造,Veloster N TCR赛车与i30 N TCR共享约85%核心部件,包括2.0升直列4缸涡轮增压发动机,最大功率和扭矩261千瓦(354马力)、450牛•米,配6速序列式变速箱和可调减振,前轮驱动,给驾驶者带来更强劲的动力体验。

  现代汽车表示,N品牌在赛车上所积累的经验和技术数据,将会进一步运用到现代汽车的所有量产车型中,不断努力让顾客在日常行驶中也能感受到赛道行驶中的乐趣。

  N品牌其实上还没有在中国销售,按理说,中国市场还没有用户可以参与这场“溯源N品牌”之旅,但现代汽车仍然安排了中国市场10个名额,主要是看中了中国市场的潜力和对高性能车的喜好。

  调研数据显示,以80后、90后为代表的中国的年轻客户已经走过了单纯追求性价比的阶段,开始重视汽车的性能和风格,现代汽车也在非常积极的寻找在中国市场新的机会,其中一个就是N系列。

  作为现代在华最主要的合资伙伴,北京现代也深知在中国市场,如果有性能作为技术标签,在市场上就具有不同的号召力。

  北京现代旗下产品线齐全,走得不仅仅是性价比高的路线,不少车型已经具备性能基因,如果加上计划引进的高性能N品牌,北京现代的技术招牌将更加闪亮。

  比如说ENCINO昂希诺定位“高性能时尚酷跑SUV”,它是基于现代全球化平台研发,并结合中国年轻消费者喜好进行本土化创新,被定义为北京现代“性能车系”的开山之作,搭载1.6T+7DCT的动力总成,0-100公里/小时的加速度是7.8秒,对于一款燃油版SUV而言,这是一个非常惊人的加速数据。

  而2018年10月问世的LA FESTA菲斯塔,它所搭载的150kW同级最优高功率版280T GDi发动机,百公里加速仅需7.6秒,在速度上带给用户越级般的体验。

  小结:高性能N品牌能在残酷的纽博格林赛道取得好成绩,这不是偶然的,背后是现代汽车强大的研发实力;北京现代引进N品牌后,毫无疑问将提升北京现代的品牌形象。